En els Multivan, no només hi ha espai per a les eines i els recanvis, sinó que també hi ha també molt lloc per a un equip format per quatre persones. Cadascun té un seient evolupant, i protegit amb cinturons de seguretat. A més els ocupants del vehicle conten amb un xassís molt sòlid que oferix una alta protecció en cas de bolcada. Aquesta és una condició indispensable per al Ral·li Dakar, i té la seva raó de ser: un vehicle de suport es conduïx a contrarellotge, i almenys una desena part dels 9.000 km de la carrera es porta a terme en terrenys difícils. Això significa que és indispensable dominar la conducció todoterreno.
Els Multivan de suport del Dakar equipen motors TDI de 5 cilindres 4MOTION amb una potència de 174 CV. El xassís és més alt que en un vehicle estàndard, té una relació de transmissió més curta i un complet sistema de protecció de la part inferior.

Els mecànics treballen dia i nit durant tot el ral·li. De matinada preparen els Touareg para l´etapa, després desmunten la botiga i la guarden en el vehicle. S´apressen per a arribar a l´instant de servei o al següent campament dels conductors. L´ideal és que el següent campament estigui muntat abans que arribin els Race Touareg. Encara que no necessitin cap reparació, els Touareg passen una revisió d´acord amb una estricta llista de control. I si s´ha d´efectuar una reparació complicada, llavors pot ser una nit molt llarga. En cada Multivan de suport viatgen equips de 3 o 4 persones. Mentre que el conductor i el copiloto han d´estar desperts, la resta de l´equip pot relaxar-se de manera que estiguin preparats per al següent canvi de conductor. I per això el Multivan és el vehicle ideal per als mecànics, perquè la part del darrere és molt acollidora i confortable. Aquests vehicles multiús oferixen suficient espai per a dormir en la part del darrere i són bastant grans com perquè es pugui viure en l´interior del mateix, des del principi fins al final d´aquest Ral·li Dakar, el més dur del món.